Les travaux de réhabilitation du rail seront complétés jusqu’à la gare de Port-Daniel au cours de l’été mais il faudra attendre avant que les trains se rendent à la cimenterie.
Lors de l’annonce de la réfection complète des 325 kilomètres de rail entre Matapédia et Gaspé en 2017, la portion New Richmond-Port-Daniel devait être prête pour 2020.
La Société du chemin de fer de la Gaspésie estime que les travaux à Caplan, sur la dernière infrastructure à remplacer sur ce tronçon, seront terminés d’ici la mi-juillet.
Le président de l’entité municipale gestionnaire du réseau ferroviaire gaspésien, Éric Dubé, explique que les assises sont prêtes. Il reste les poutres d’acier à installer.
Cependant, le rail ne pourra pas desservir un client primordial pour la Société du chemin de fer, Votorantim Cimentos. Le tunnel de Port-Daniel, à 2 kilomètres de la cimenterie, reste impraticable et la nature des travaux requis n’est pas déterminée, explique Éric Dubé :
Or, plutôt que d’être chargée sur le rail, la poudre de ciment continuera être transportée par camion sur la route 132 jusqu’au site de transbordement de New Richmond :
Le gouvernement du Québec, en mars, a remis en planification l’achèvement du projet de réhabilitation du chemin de fer gaspésien, alors que le tronçon le plus à l’est devait être réparé jusqu’à Gaspé avant 2027.
