Les négociations entre la partie syndicale et la direction de Pascan Aviation sont presque au point mort.
Aujourd’hui est le 117 ieme jour de grève, faisant de ce conflit de travail le deuxième plus long de l’histoire de l’aviation au Canada.
Le premier étant le lock-out des agents de bord de Nationair qui a perduré de 1991 à 1993.
Jessé Vigneault, le président du syndicat, affirme que malgré la loi anti-briseurs de grève, Pascan réussit à utiliser d’autres employés pour faire le travail des agents de bord :
Et de plus, les négociations sont pratiquement au point mort :
Le copropriétaire de la compagnie de transport aérien, Yani Gagnon, convient que le conflit s’éternise, mais rétorque que c’est le syndicat qui en serait à l’origine. Il note que la convention collective est échue depuis l’été dernier et ce n’est qu’à la mi-octobre, soit seulement deux semaines avant le déclenchement de la grève, que le syndicat a transmis ses demandes .
Yani Gagnon rappelle que le recours à des travailleurs de remplacement est une pratique légale :
Et concernant le processus de négociation qui serait rompu, là encore, le syndicat serait responsable :
La grève a été déclenchée le 28 octobre.
